Kevés olyan autó van a Chery Tiggo 8 riválisai között, amely egyszerre kínál ennyi felszereltséget, kedvező árat és jó helykínálatot. Van azonban egy fontos dolog: a plug-in hibrid (PHEV) változat sokkal jobb választás, mint az alap benzines modell. A sima benzines nem túl erős, sokat fogyaszt, ezért kevésbé ajánlott. Ha viszont a tölthető hibrid megfelel az életmódodnak (vagyis rendszeresen tudod tölteni), akkor a Tiggo 8 nagyon jó ár-érték arányú SUV.
A Chery jelenleg az Egyesült Királyságban a kínai autómárkák között az egyik legsikeresebb. A rangsorban csak a BYD és az MG előzi meg. A Chery testvérmárkái a Jaecoo és az Omoda, de a tesztelők szerint a Cheryre még jobban érdemes odafigyelni.
A Chery SUV-jai kedvező árukkal, gazdag felszereltségükkel, takarékos hibrid motorjaikkal és tágas utasterükkel szeretnék megnyerni a vásárlókat. Ez a recept már bevált a Tiggo 7 esetében, most pedig a Tiggo 8 próbál sikeres lenni a hétüléses SUV-k között.
A Tiggo 8 a nagyobb és valamivel prémiumabb Tiggo 9 alatt helyezkedik el a kínálatban. Ugyanazokat a benzin- és plug-in hibrid motorokat használja, mint a Tiggo 7 és a vele közeli rokonságban álló Omoda 7.
A tesztelők vezették a plug-in hibrid változatot, és egy nagy összehasonlító tesztben is szerepelt.
A Chery Tiggo 8 ára körülbelül:
28 500 angol fonttól indul a benzines változat.
A plug-in hibrid változat ára körülbelül 33 500 fonttól kezdődik.
Mindkét motorváltozat elérhető Aspire felszereltséggel, míg a magasabb Summit felszereltség körülbelül 3 000 fonttal drágább.
A Tiggo 8 nem kapta meg a Tiggo 9 erősebb, összkerékhajtású plug-in hibrid rendszerét. Ehelyett ugyanazokat a motorokat használja, mint a Tiggo 7.
Az alapmodell egy 1,6 literes turbós, négyhengeres benzines motor, amely egy 7 fokozatú automata váltón keresztül az első kerekeket hajtja.
A Super Hybrid változatban egy 1,5 literes, négyhengeres benzinmotor dolgozik együtt egy 201 lóerős elektromos motorral. Az energiát egy 18,4 kWh-s akkumulátor biztosítja. A hibrid rendszerhez egy különleges 3 fokozatú automata váltó tartozik, amelyet kifejezetten a Chery fejlesztett ehhez a hajtáslánchoz.
A plug-in hibrid gyorsulása jó. A rendszer elsősorban az elektromos motort használja, ezért a 365 Nm nyomaték szinte azonnal rendelkezésre áll. Ennek köszönhetően az autó 8,5 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára (pontosabban 62 mph-ra).
Az elektromos hajtás kellemesen sima, viszont a háromfokozatú automata váltó néha lassan reagál. A fokozatok nagyon hosszú áttételűek, ezért előfordulhat, hogy a váltás kissé bizonytalannak érződik.
Három vezetési mód közül lehet választani:
Eco
Normal
Sport
A tesztelők szerint azonban ezek között vezetés közben nincs nagy különbség.
Az 1,6 literes benzines változatot ebben a modellben még nem próbálták ki, de a kisebb Tiggo 7-ben nem hagyott jó benyomást. Mivel a Tiggo 8 körülbelül 155 kilogrammal nehezebb, valószínűleg még lassabbnak érződik. Ezt mutatja a gyorsulása is: a benzines változat 9,8 másodperc alatt éri el a 100 km/órát, ami inkább átlagosnak számít.