A legújabb Kia Picanto nagy fejlődésen ment keresztül. Az első generáció egyszerű és unalmas autó volt, míg a harmadik generáció már sokkal modernebb és stílusosabb. Jobban felszerelt, tágasabb belül, és vezetni is sokkal kiforrottabb élményt nyújt.
Az alap 1,0 literes benzines motor városon kívül már jobban megdolgoztatja a vezetőt, de ez ebben a kategóriában teljesen megszokott. Összességében a Picanto egy vonzó, könnyen vezethető kisautó, amelyet érdemes számításba venni, ha valaki ilyen méretű autót keres. Annyira jól sikerült, hogy 2025-ben elnyerte az Év Városi Autója díjat.
A harmadik generációs Picanto 2017-ben jelent meg, és jelenleg a Kia legkisebb modellje. Erős versenyző a városi kisautók között, mert kis külső mérete ellenére meglepően tágas az utastere, kedvező az ára, alacsonyak a biztosítási és fenntartási költségei.
A Kia már csak ötajtós ferdehátú változatban kínálja a Picantót. A felszereltségi szintek: Pure, GT-Line és a csúcsmodell GT-Line S. Minden változat alapból ötfokozatú kézi váltót kap, de felárért ötfokozatú automata váltó is rendelhető.
A Picantót egy használt MINI Cooperrel is összehasonlították, hogy kiderüljön, valóban jó ár-érték arányt kínál-e. Az árak az évek során emelkedtek: az alap Pure modell kézi váltóval körülbelül 17 000 angol fonttól indul, míg a legjobban felszerelt GT-Line S ára nagyjából 20 000 font. Az automata váltó körülbelül 700 fonttal növeli az árat.
Bár az új Picanto nem hosszabb az elődjénél, a tengelytávja nagyobb lett, az első és hátsó túlnyúlások pedig rövidebbek. Ettől sportosabbnak tűnik, kisebb helyen is meg tud fordulni, és könnyebb vele manőverezni. A pontos és közvetlen kormányzás miatt vezetni is élvezetes.
A 61 lóerős, 1,0 literes motor városi közlekedésre megfelelő. Elég rugalmas ahhoz, hogy tartani tudja a forgalom tempóját, és jól működik együtt az ötfokozatú kézi váltóval. A váltó áttételei rövidek, ezért gyakrabban kell sebességet váltani. Aki kényelmesebb vezetést szeretne, választhat automata váltót is.
A kézi váltós Picanto 15,4 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára, az automata változatnak ehhez 18,2 másodperc kell. A végsebessége egyik változatnak sem éri el a 160 km/órát, de országúton és autópályán a megengedett sebességet gond nélkül tartja.
A Picanto igazán városban érzi jól magát. Kicsivel több mint három és fél méter hosszú, fordulóköre mindössze 9,4 méter, ezért nagyon könnyű vele parkolni, szűk utcákban közlekedni és kis körforgalmakban megfordulni.
A meredek szélvédő miatt az első tetőoszlop kevésbé takarja ki a kilátást, a rövid első és hátsó túlnyúlások pedig megkönnyítik az autó méreteinek érzékelését. A könnyű és pontos kormányzás tovább javítja a vezethetőséget.
A hosszabb tengelytávnak köszönhetően a rugózási komfort is javult. Az autó nagyobb sebességnél is viszonylag kényelmesen halad az úthibákon, bár a nagyobb kátyúk és éles útegyenetlenségek miatt a hátsó futómű néha kissé fel-le pattog. Városi, rossz minőségű utakon azonban összességében jól helytáll, és kellemesen használható kisautó marad.
