A Honda HR-V jó választás azoknak, akik egy kis méretű SUV-t keresnek, amely keveset fogyaszt és kényelmes helyet kínál az utasoknak. Külsőre is modern és tetszetős, emellett sok biztonsági felszerelést és korszerű technológiát kap alapáron, ezért családi autónak is megfelelő.
Hátránya, hogy drágább sok közvetlen vetélytársánál, és a csomagtartója is kisebb, mint amit ebben a kategóriában sokan elvárnak. Összességében jól teljesíti az alapvető feladatokat, de nem emelkedik ki igazán a kategória legjobbjai közül.
A Honda HR-V jelenleg a harmadik generációjánál tart. Az előző modell ugyan praktikus és jól felszerelt volt, de nem lett igazán népszerű, mert kevés figyelmet kapott a vásárlóktól.
A legújabb HR-V-nél a Honda jól eltalálta az alapokat. Az autó külseje elegáns és visszafogott, belül pedig egyszerű, igényes kialakítású utasteret találunk. Az anyagok minősége jó, az összeszerelés pedig igényes.
Négy felszereltségi szint közül lehet választani:
Elegance
Advance
Advance Style
Advance Style Plus
Motorból viszont csak egyféle létezik: egy 1,5 literes e:HEV teljes hibrid rendszer. Minden HR-V elsőkerék-meghajtású, összkerékhajtás nem választható.
Az egyik legnagyobb riválisa a Hyundai Kona. A tesztek szerint a Kona végül jobb választásnak bizonyult, mert tágasabb belső teret, több biztonsági felszerelést és kifinomultabb vezetési élményt kínál.
A Honda HR-V ára körülbelül:
Elegance: 31 500 angol fonttól
Advance: közel 34 000 font
Advance Style: körülbelül 37 000 font
Advance Style Plus: körülbelül 38 000 font
A Honda a megszokottól eltérő megoldást választott. Míg sok gyártó tölthető hibrideket (plug-in hibrideket) fejlesztett, a HR-V csak öntöltő hibridként kapható. Ez azt jelenti, hogy az akkumulátort nem kell konnektorból tölteni, mert az autó saját maga tölti menet közben.
A Honda e:HEV rendszer egy 1,5 literes benzinmotorból és két elektromos motorból áll. A benzinmotor legtöbbször áramot termel az elektromos motorok számára, míg a fékezéskor visszanyert energia (regeneratív fékezés) szintén tölti az akkumulátort.
A Honda ezt a rendszert i-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive) néven említi. Ez nem önvezető rendszer, hanem egy olyan intelligens hibrid hajtás, amely automatikusan választ az elektromos, a hibrid és a benzinmotoros üzem között, attól függően, hogyan közlekedik az autó. Ennek célja a lehető legjobb fogyasztás és teljesítmény.
A teljes rendszer 131 lóerőt és 253 Nm nyomatékot ad le.
A Honda adatai szerint az alap Elegance változat 10,6 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára (pontosabban 62 mph-ra). Az Advance felszereltségű modellek ehhez még 0,1 másodpercet hozzáadnak, vagyis 10,7 másodperc alatt érik el ezt a sebességet.
A harmadik generációs Honda HR-V végsebessége 171 km/óra (106 mph). Ez elegendő a mindennapi közlekedéshez, de a HR-V-t elsősorban nem a sportos teljesítményre, hanem a takarékosságra, a kényelmes használatra és a megbízhatóságra tervezték.
