A kis szabadidő-autók (SUV-k) kategóriája rendkívül zsúfolt, de a Vauxhall Mokka karakteres megjelenésének köszönhetően könnyen kitűnik a tömegből. Vonzó külső dizájnját az utastér is folytatja, ahol két digitális kijelző és könnyen kezelhető fedélzeti technológia várja a vezetőt.
A modellhez számos hajtáslánc közül lehet választani, így benzines, hibrid és tisztán elektromos változat is elérhető. Ezek közül a hibrid a legjobb választás, mert jó egyensúlyt kínál a teljesítmény, a használhatóság és az ár között. Bármelyik változatot is választjuk, a Mokka kellően takarékos, és egy kisebb család számára is megfelelően praktikus. A GSe változat megjelenésével a sportos vezetést kedvelők számára is elérhetővé vált egy izgalmasabb kivitel.
Bár a Corsa és az Astra neve örökre összeforrt a Vauxhall márkával, napjainkban a Mokka adja az eladások jelentős részét. Ez a kis SUV rendszeresen szerepel az Egyesült Királyság tíz legkelendőbb autójának listáján.
A második generációs Mokka 2021-ben mutatkozott be, majd 2025-ben számos frissítést kapott, hogy továbbra is versenyképes maradjon a kis SUV-k mezőnyében. Kívülről a legtöbb króm díszítőelemet eltávolították, áttervezték az első lökhárítót, új fénygrafikát kaptak a hátsó lámpák, valamint új fényezési színek is megjelentek.
Az utastérben immár minden változat alapfelszereltségként 10 colos központi érintőképernyőt és 10 colos digitális műszeregységet kap. Új kialakítású kormánykerék került az autóba, a műszerfalat pedig átdolgozták, kevesebb fizikai gombbal, miközben a klímaberendezés hagyományos kezelőszervei megmaradtak.
A kínálat másik újdonsága a sportos hangolású GSe változat. Ez kizárólag elektromos hajtással érhető el, nagyobb teljesítményt és egyedi futómű-beállításokat kínál, amelyek még élvezetesebbé teszik a vezetést.
A Vauxhall Mokkát összehasonlító tesztben a Hyundai Kona modellel is kipróbáltuk. A Mokka összességében jól teljesített, de egyetlen területen sem tudott igazán kiemelkedni. A Kona viszont fedélzeti technológiájával és tágasabb belső terével meggyőzőbbnek bizonyult, így ebben az összehasonlításban ő került ki győztesen.
A Mokka konfigurátorában számos felszereltségi szint és hajtáslánc közül lehet választani, ezért az árak is meglehetősen széles skálán mozognak. A legolcsóbb változat a Griffin felszereltségű benzines modell, amelynek indulóára legalább 25 500 font. Ugyanez a kivitel hibrid hajtással 28 100 fonttól érhető el, míg a tisztán elektromos változat ára már 31 500 font felett kezdődik. A magasabb felszereltségű GS és Ultimate kivitelek tovább növelik az árat, míg a kizárólag elektromos, csúcsváltozatnak számító GSe ára legalább 36 300 font.
A 2025-ös frissítés során a Vauxhall egy 143 lóerős hibrid hajtásláncot vezetett be, amely a kínálatból kivezetett dízelváltozat helyét vette át. Ez a kivitel a hagyományos benzines és a teljesen elektromos modell közötti átmenetet jelenti. Alapját ugyanaz az 1,2 literes, turbófeltöltős, háromhengeres PureTech benzinmotor adja, mint a hagyományos benzines változatnál, amelyet egy 48 voltos enyhe hibrid rendszer egészít ki.
A hibrid változat hatfokozatú, duplakuplungos automata sebességváltót kapott. A hagyományos benzines modellhez hatfokozatú kézi vagy nyolcfokozatú automata váltó választható, míg az elektromos kivitel egységesen egyfokozatú automata hajtással készül.
A Mokka műszaki alapját a Stellantis CMP platformja adja, amelyet eredetileg a PSA Peugeot Citroën fejlesztett ki. Minden változat elsőkerék-meghajtású.