A legújabb Hyundai Tucson komolyan veszi a feladatát: intuitív fedélzeti technológiájával, prémium érzetet keltő utasterével és feltűnő megjelenésével könnyedén kitűnik a középkategóriás SUV-k mezőnyéből. Ugyanakkor ez egy olyan autó, amely elsősorban a józan észre hat: korszerű hibrid hajtáslánca, gazdag alapfelszereltsége, tágas utastere és a kombi autókéval is vetekedő méretű csomagtere ideális családi autóvá teszi. Véleményünk szerint a Hyundai olyan modellt alkotott, amely egyszerre kívánatos és ésszerű választás.
Térjünk rögtön a lényegre: az előző generációs Tucson elsősorban praktikumával, kedvező árával és bőséges alapfelszereltségével hódított, miközben a formaterve nem igazán volt izgalmas.
A negyedik generáció azonban teljesen új megközelítést képvisel. A Hyundai prémiumabb irányba mozdult el, így a Tucson olyan családoknak szól, akik nemcsak a praktikumot és a mindennapi használhatóságot, hanem a stílust, az igényes kialakítást és a kifinomultságot is fontosnak tartják.
Az évek során a Tucsont számos riválissal hasonlították össze. Valós körülmények között végzett csoportteszteken még olyan népszerű ellenfeleket is maga mögé utasított, mint a Ford Kuga vagy az előző generációs Vauxhall Grandland. A hibrid Tucson a Renault Austral ellen is győztesen került ki az összehasonlításból.
Mennyibe kerül a Hyundai Tucson?
A hivatalos, forgalomba helyezéssel együtt értendő listaár 30 255 és 43 690 font között mozog, azonban az Auto Express Find A Car szolgáltatásán keresztül átlagosan 5 624 font kedvezmény érhető el, így az árak 26 635 fonttól indulnak. A Tucson lízingdíja havi 309 fonttól kezdődik, míg használt példányok már 12 124 fonttól megvásárolhatók.
Az Auto Express oldalán az aktuális újautó-, lízing- és használtautó-ajánlatok között is lehet böngészni, emellett a szolgáltatás a meglévő autó értékesítésében is segítséget nyújt.
Motorok és menetteljesítmények
A hagyományos hibrid hajtáslánc egyaránt jól teljesít autópályán és városi forgalomban. A hatfokozatú automata sebességváltó hajlamos korán felkapcsolni, ami elsőre talán szokatlan lehet, de mivel a benzinmotor nagy terhelés mellett kissé zajossá válik, ez valójában előnyös tulajdonság. Az Eco vezetési mód használata tovább segít alacsonyan tartani a fordulatszámot.
A Sport üzemmód élesebbé teszi a gázreakciókat, és nagyobb mértékben veszi igénybe az elektromos motor segítségét, ugyanakkor a váltó ilyenkor tovább tartja az alacsonyabb fokozatokat, magasabb fordulatszámon járatja a motort, ami rontja a Tucson egyébként kifinomult működését.
A hibrid rendszer egyik előnye, hogy nagyobb sebességnél a gázpedál felengedésekor képes leállítani a benzinmotor hajtását. Ez nemcsak csendesebb utazást eredményez, hanem az üzemanyag-fogyasztást is csökkenti. A rendszer olyan finoman működik, hogy a vezető sokszor észre sem veszi, mikor avatkozik be.
A plug-in hibrid Tucson körülbelül 200 kilogrammal nehezebb, mint a hagyományos benzines vagy a normál hibrid változatok, ugyanakkor ez a legerősebb kivitel is. A pluszsúly a tesztek alapján alig befolyásolja az autó menetdinamikáját vagy kezelhetőségét.
A 148 lóerős, 1,6 literes T-GDi benzines változat 9,5 másodperc alatt gyorsul 0-ról 62 mph-ra (100 km/órára), míg a gyorsan kapcsoló duplakuplungos automata váltóval szerelt kivitel ezt 9,4 másodpercre javítja. Mindkét változat végsebessége 119 mph (191 km/óra).
A 236 lóerős hibrid már 8,2 másodperc alatt teljesíti ugyanezt a sprintet, viszont végsebessége 116 mph-ra (187 km/óra) csökken, ami megegyezik a plug-in hibrid változatéval.
A plug-in hibrid összteljesítménye 249 lóerő, azonban a nagyobb tömeg miatt csak kis mértékben gyorsabb: az elsőkerék-meghajtású kivitel 7,9 másodperc, míg az összkerékhajtású változat 8,1 másodperc alatt éri el a 62 mph-t (100 km/óra). Az összkerékhajtás az N-Line Edition, N-Line S és Ultimate felszereltségi szinteken érhető el.
A Tucson plug-in hibrid elektromos motorja szükség esetén azonnal besegít az 1,6 literes benzines turbómotornak, és mivel teljes nyomatéka már a gázpedál lenyomásának pillanatától rendelkezésre áll, az autó sokkal lendületesebben gyorsít, mint a Tucson bármely más változata.